Ich habe mich da ja selber sehr weit eingelesen, daher:
26 ist weltweit häufiger, daher bessere Ersatzteilsversorgung.
Ist spritziger, lebendiger.
28 ist geradeausläufiger, träger, aber ruhiger.
Ist im Grunde Geschmackssache.
Stahl hält ewig, ist auch nicht schwerer als Alu.
Alu hält nicht ewig, und kann im Falle eines Bruches nicht repariert werden.
Ist aber eine geradezu weltanschauliche Frage, es gibt da Threads ohne Ende zu!
Federgabels taugen nichts, wenn billig.
Sie müssen alle 500 Km oder 1x pro Woche auseinandergenommen(!), und gereinigt werden, nach Herstellerangabe.
Ist auch Weltanschauung.
Ich meine: Probefahren, immer alles probefahren!
Vor Ort, beim Händler.Gerade, wenn Sie nicht genau weiß, was Sie will!
Es ist egal, was die sache kostet, 2-3-4-5% mehr oder weniger, es ist wichtig, daß gut, offen, fair beraten wird, daß Teile zurückgenommen werden, und daß ein Ansprechpartner vor Ort da ist! Prozente sparen kann man woanders.
Und Sitzposition aussuchen.
Dann Material.
Dann Schaltung.
Dann Marke.
Ich würde sagen Nabe ist pflegeleichter, wenn ohne Kettenspanner, und ohne Umwerfer.
Kettenschaltung ist wesentlich sportlich-lebendiger, feiner und weiter gestuft.

Meine, allgemein bekannte Präferenz ist Dualdrive, eine Kettenschaltung mit Nabe, wo man im stand die Nabe schalten kann.
Weltanschauung.
Tip: es gibt gute Sattelstützen, gefedert!
Am besten federn Parallelogrammstützen, Cane Creek!
Ich würde ein Stahlrahmen nehmen, ohne Federgabel, mit Dualdrive oder Kette oder nabe, je nachdem, ob bequemlichkiet, Sportlichkeit oder der Kompromiss aus beidem gesucht wird.
Cane Creek drauf, und dann nach Komponenten gucken.
Am wichtigsten ist die dauerhaft bequeme Sitzposition.