Tubeless hat meiner Meinung nach seine Berechtigung beim MTB, Gravel und mit Einschränkungen beim Rennrad (breite Reifen/niedrige Drücke). Es ermöglicht das Fahren mit niedrigen Drücken bei reduziertem Durchschlagsrisiko und reduziertem Rollwiderstand.

Die Fähigkeit, kleinere Pannen automatisch abzudichten, ist "nice to have", aber es wäre für mich kein alleine hinreichender Grund, um ein Rad mit tubeless auszustatten.

Man sollte sich darüber im Klaren sein, dass die genannten Vorteile mit diversen Nachteilen erkauft werden. Wer ein wenig komplexes, leicht wartbares/reparierbares System benötigt, ist mit tubeless aktuell eher schlecht bedient.

Ich selbst fahre am Gravelrad tubeless und das funktioniert für mich gut. Es geht mir dabei wie gesagt nicht in erster Linie um den Pannenschutz, sondern um die Möglichkeit, mit niedrigen Drücken zu fahren. Das Setup ist nicht trivial, auch im Betrieb sind einige Dinge zu beachten.

In der Abwägung der Vor- und Nachteile sehe ich tubeless am Reiserad nicht als erste Wahl.