Hallo zusammen,
ich habe nun seit einiger Wochen folgendes Problen:

Ich fahre seit ca. 8 Jahren und ca. 28.000 km eine Suntour NCX - Federgabel mit Luftdämpfung.
Seit ein paar Wochen verliert sie sehr schnell die Luft. 2 - 3 Tage nach den Aufpumpen schlägt sie wieder bis zum Anschlag durch.

Nun hätte ich 2 Fragen:
1. Ist das reparabel?
2. Wo geht die Luft hin? Es gibt da eigentlich nur 2 Möglichleiten:
An der Eintauchstelle der Federbeine und das Ventil.
Beides habe ich ohne Ergebnis mit Lecksuchspray überprüft.

Vielleich weiß da ja jemand von Euch eine Antwort?

Grüße
Klaus

Servus Klaus,

ich kann da auch nicht weiterhelfen. Aber im Forum war das schon mal Thema:

Re: Suntour NCX Warten (Ausrüstung Reiserad). Ich habe aber die damaligen Links nicht getestet, ob die noch funktionieren.

Außerdem würde ich mir mal bei Suntour die richtige Anleitung suchen. Das gibt es ganz viele verschiedene: Suntour Support

Unten am Casting sind ja auch noch Schrauben, da auch geprüft

Aber als erstes, kostet wenig und ist schnell gemacht würde ich den Ventileinsatz festdrehen und gegebenenfalls den Ventileinsatz tauschen.

Vielen Dank für den Tipp .
Da hätte ich auch selber drauf kommen können , vor allem weil ich das Werkzeug dazu habe.
Der Sitz ließ sich tatsächlich in wenig drehen.
Mal schauen, ob die Luft jetzt länger hält .
Werde später mal berichten.

Was verstehst Du unter "Casting"

Grüße
Klaus

Die Rohre die an der Gabelkrone befestigt sind nennt man Standrohre, diese bewegen sich in den Tauchrohren und die beiden sind ja mit der Gabelbrücke eine Einheit, die heißt auch Casting. Weiß nicht ob es dafür einen deutschen Begriff gibt.

Unten am Casting sind ja zwei Schraube die über die Lufteinheit und die Dämpferkartusche das ganze mit der Gabelkrone zusammen halten

Zur Not auch einfach den Einsatz tauschen, wenn das noch nichts gebracht hat. So ein Einsatz kostet vielleicht 3€, wenn überhaupt.

Hallo,

wie versprochen, möchte ich nun berichten, was Eure Tipps gebracht haben:
Den Ventileinsatz konnte ich gut nachziehen. Danach hielt die Luft länger als vorher, aber nicht so lang, wie am Anfang. Immerhin schlägt die Gabel nicht mehr bis zum Anschlag durch, er verbleibt ein Rest von ca. 5 mm.
Nach ca. 1 1/2 Wochen ging ich dann an die Schrauben unten am "Casting", von deren Existenz ich bisher nichts wusste . Die waren beide ziemlich fest, konnte sie nur etwa 1/6 Umdrehung weiterdrehen. Natürlich ist da nur die Seite auf der Luftdämpfung relevant . Gibt es da ein vorgeschriebenes Drehmoment? Gebracht hatte das allerdings nix. Aber ich bin so jetzt einigermassen zufrieden, muss halt öfter nachpumpen .
Gibt es da unten noch eine Dichtung, die man austauschen müsste?
Ich traue mich da nicht ran, habe zuviel Angst vor irgendwelchen Springteufelchen .

@ Sickgirl:
Danke für Deine Erkläring!
Die Begriffe "Standrohr" und "Tauchrohr" waren mir schon ein Begriff, hatte sie aber genau andersrum interpretiert:
Die beweglichen Tauchrohre tauchen in die festen Standrohre ein .

Grüße
Klaus

Wenn das Nachziehen des Einsatzes etwas gebracht hat, dann wird das Austauschen wahrscheinlich auch etwas bringen. Einfach in einem Fahrradladen nachfragen oder aber aus einem alten Schlauch mit Autoventil ausschrauben.