Problem Centerlock Gewinde

Hallo An alle,

ich hatte seit einiger Zeit Probleme mit der hinteren Bremsscheide an meinem Singlespeeder. Ich bin davon aus gegangen das die Bremsescheibe verbogen wäre. Gestern habe ich dann das Hinterrad raus genommen und die Bremsscheibe mit dem Centerlock Adapter von Magura runter gehollt von der Aufnahme. Nach dem ich mir die Brems scheibe genauer angeschaut habe stellt ich fest das die Gerade ist. Dann habe den ganze geschichte wieder versucht ein zu bauen mit dem Ergebnis das Gewinde von dem Lockring hinüber ist.
Jetzt stellt siche die Frage habe ich eine Möglichkeite mit Hilfe eine anderen Adapater die Nabe noch eine Gewisse Zeit weiter fahren zu können ?!?! Oder gibt nee Andere möglichkeit das wieder zum Laufen zu bringen.

Mir ist Klar das auf Langehinsicht neues Hinterrad Brauche für das Rad brauche.

warum nimmst Du nicht einfach einen anderen Lock-ring?

Ich hatte mal adapter von Rose, ähnlich diesen die nur auf der Verzahnung geklemmt wurden. Waren aber nicht so gut, da sich die Bremsscheibe beim Anziehen leicht verzogen hat. Ich würde nur noch Adapter nehmen, die wie der von Shimano konstruiert sind.

job

Hallo Tim,

würde es nicht reichen, einen neuen Verschlussring zu nehmen?

Gruß
Andreas

Weil das gewinde von dem Lockring Hinüber ist, an der Nabe ...

Was stimmt denn jetzt?
Ist der Lockring hinüber oder das Innengewinde der Nabe?

Ist die Nabe hinüber (wie schafft man denn das?) hilft nur der Austausch des Nabengehäuses.

job

Das Innengewinde ist hinüber darum geht mir JA ..

Na zB wenn man ein zäheres Material (Stahl-Lockring) auf ner Alu-Nabe nimmt und dann mit Dampf und Karacho ala Bud Spencer die Scheibe festknallt

Kann ich mir anders kaum vorstellen.

Claudius

Das Problem dadruch das Gewinde Hin ist. Sitz die Schweibe dann schieff udn schleift !

Ich würde als Problem eher ansehen, dass irgendwann beim Bremsen der letzte Rest des Gewindes ausreißt und die Scheibe dadurch locker wird und im Ernstfall das Rad blockiert...

Claudius

nun mach ihn nicht so bange. Zum glück ist die belastungsrichtung beim Bremsen so, das die Kraft durchs profil und nicht übers gewinde übertragen wird.
Aber der CL-Ring wird sich immer wieder lose rappeln und dann klingelt die scheibe.

ich würd so nicht lange fahren wollen.

job

Jetzt mal eine Frage was ist mit solcher Konstruktion brauch man dort den Lockring ?

Link

nun, wie ich oben schon schrieb, benutzte ich solch eine Konstruktion ohne den Lockring, war aber nicht zufrieden. Bei einem Rad ging es, bei einem anderen verzog sich die bremsscheibe.

der beiliegende Lockring ist nur ne Abdeckung gewesen.


job

Hallo Tim,

du brauchst doch nur die Nabe neu, der Rest kann bleiben.

Gruß
Andreas

ähm, eine frage euer ährän:

hast du zuerst die bremsscheibe am adapter oder den adapter an der nabe montiert?

im ersteren fall ist es logisch, daß die scheibe sich verzieht.

im zweiteren fall könnte man die bohrungen in der scheibe dort etwas erweitern wo sie eventuell mit den gewinden in hakelei kommen.

nur so als idee.

ich hab beides versucht.
und für nen billigen Adapter wollte ich nicht durch spanende Tätigkeiten ne teure Bremsscheibe ruinieren.

job

nunja, sicher fehlten nur ein paar zehntel an den bohrungen. mit ner runden nadelfeile wär das schnell behoben und die scheibe wär trotzdem auf anderen adaptern oder naben noch verbaubar gewesen.

Ich verwende im moment diesen Apadapter aus dem Hause Magura :

http://www.starbike.com/images/Magura/2008/0721577.jpg