Denn ich glaube, dass bei steilen Abfahrten und bei meiner Beladung (ca. 30kg plus 100 kg meiner Wenigkeit) durch die Bremswirkung in Narbennähe die Speichen extrem belastet werden.
Jaja... (Nabe ohne r übrigens, sonst verrenkt sich meine Fantasie an Deinen Bremsgewohnheiten
)
Andere Bremssystem bremsen ja direkt am Reifen und die Speiche ist nur zum Stabilhalten.
Stempelbremse?
Was das angeht, kann ich Dir diese äußerst früchtetragende
Diskussion im Liegeradforum empfehlen. Und auch, wenn die Diskussion nicht alle Fragen beantwortet, so steht zumindest fest, dass die Speichenbelastung auch bei einer Felgenbremse beim Bremsen erheblich ansteigt.
Bin mit meinem alten Rad samt Hänger und wesentlich mehr Zuladung nie in der Situation gekommen, dass ich eine Speiche nachziehen oder wechsel musste. Und jetzt vom Großglockner waren auf einmal schon sechs Speichen gerissen.
Meinen allerersten Speichenriss überhaupt hatte ich auch an der Glockner Hochalpenstraße in der Abfahrt. Scheint wohl eher ein lokales, als ein prinzipielles Problem zu sein
Ich meine nach wie vor, dass ein gut gebautes Laufrad weder mit Felgen-, noch mit Scheibenbremsen Probleme hat. Das erste Scheibenbremsvorderrad, das ich aufgebaut habe, hat ein Kumpel, der nicht gerade als materialschonend bekannt ist, im MTB. Und ich durfte auch direkt Zeuge werden, wie er bei einer steilen Straße vor einer roten Ampel innerhalb kürzester Zeit von ca. 60km/h auf 0 abbremste, nur auf dem Vorderrad. Dem Rad geht's bis heute gut.
Gruß,
Martin
Was ist denn das altmodisches? Man muss viel mehr Kraft aufwenden, um die Bremse zu ziehen, es gibt ein reibendes Bremsgeräusch (na ja, ist klar) und auf langen Abfahrten mache ich mir wieder Sorgen 
