Hilft dem Fragesteller leider akut nicht weiter:
Die Sachs/Sram Achsgewinde sind ja immer gleich geblieben. Ich nutze die Hutmuttern aus Weicheisen schon lange nicht mehr. Stattdessen die Kettchen-Leitmuttern der alten Dreigang Versionen. Die Härte der Achsen im Gewindebereich ist so, dass ich bei meinen zahlreichen Schaltnaben, die ich in die Finger bekommen habe noch kein vermurkstes Gewinde gesehen habe, das gleiche bei den Kettchen-Leitmuttern. Bei den P5/S7 Sechskantmuttern für die rechte Seite gab es allerdings einige Weicheisenteile.

Mein Vorrat an Kettchen-Leitmuttern reichen mir wohl noch eine Zeit lang, zumal die Naben langsam aussterben.

Viel Erfolg beim Improvisieren. Ich favorisiere die Lösung mit der Kontermutter.
Grüße Gereon